Inre bakre navtätning för ISUZU ELF NPR NQR 700P 8971229370 8-97122937-0 8970239771 8-97023977-1

 

 

Del nr:8-97122937-0 8-97023977-1 8971229370 8970239771

Delens namn:Inre bakre navtätning/tätning; OLJA, RR HUB, Inre

Lastbilsmodell passar för: ISUZU ELF NPR NQR 700P

Motor: 4HK1-TCS

Placera: Inre bakre nav

Fungera:Täta smörjolja, förhindra läckage, blockera föroreningar, skydda navlager

Material:Gummitätningsläpp, innerhölje av stål

Storlek:81,7*121*12mm (bakaxelaxeltätning)

MOQ: 2 stycken

Orginalplatsen: Kina

KvalitetISUZU originalkvalitet eller eftermarknadskvalitet

Färg:Som bilden visas

Förpackning: neutral låda/färglåda/kundmärkespaket/japansk Isuzu originalförpackningslåda

Frakt:Med express, till sjöss, med flyg

Leveranstid:1-8 arbetsdagar

Frakt:Sändning över hela världen

Betalning:TT.paypal.Western Union.Trade Assurance

Garanti:1 år

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Den inre bakre navetätningen är en viktig fordonskomponent som är placerad vid förbindelsen mellan hjulnavet och axeln. Dess primära funktioner är attförhindra utsläpp av smörjmedelochblockera föroreningar från att komma innavlagerenheten.

 

Den är installerad i navenheten, mellan hjullagren och axelhuset. I vissa solida bakaxelkonfigurationer som finns i bakre-hjuls- eller fyrhjulsdrivna fordon, kan åtkomst till denna specifika tätning kräva partiell demontering av differentialhusets komponenter.

 

Den inre bakre navetätningen är vanligtvis en läpptätningsdesign, sammansatt av ett flexibelt element som är förbundet med ett yttre metallskal. Den har ofta en strumpebandsfjäder som belastar tätningsläppen, vilket säkerställer konsekvent kontakt med den roterande axeln för att bilda en -läckagesäker barriär.

 

Tätningen säkerställer att fett eller växellådsolja hålls kvar i navaggregatet. Detta är viktigt för att minska friktion och värmeuppbyggnad i lagren, vilket säkerställer mjuk hjulrotation och förlänger komponenternas livslängd. Den fungerar som en barriär för att hålla vatten, damm, smuts och annat vägskräp borta från det känsliga navlagersystemet. Dessa föroreningar försämrar smörjmedlets effektivitet och leder till för tidigt slitage. Genom att förhindra att smörjmedel läcker ut på bromstrummor eller bromsbelägg hjälper tätningen till att upprätthålla bromssystemets integritet och säkerhet.

 

 

 

 

 

1.Vi är professionella.Som en av de största Isuzu-delargrossisterna i Kina är vi ett professionellt team med 29 års erfarenhet av ISUZU-reservdelar. Worldwide shipping supports.

 

2.Fler alternativ.Vi kan erbjuda japansk ISUZU originalkvalitet och eftermarknadskvalitet. Du kan välja vad du gillar.

 

3.Redo att skicka och garantiskyddad.De flesta artiklar finns i lager och kan skickas inom 2 arbetsdagar. 12 månaders garanti och test före leverans för varje produkt.

 

4.Liten kvantitet acceptabel. Både bulkorder och liten kvalitet kan vi acceptera.

 

 

 

1.Förberedelse och borttagning:

Säkra fordonet på domkrafter. Ta bort hjulet, bromsenheten och navmuttern.

• Ta bort gammal tätning: Använd en tätningsavdragare eller bändbygel för att försiktigt ta bort den gamla tätningen. Notera dess ursprungliga djup och orientering innan du kasserar.
• Grundlig rengöring: Rengör navhålet, lagersätena och spindel/axelfläns med hjälp av Nationals rengöringsriktlinjer. Alla ytgrader eller rost kan göra att den nya tätningen går sönder i förtid.

 

 

2.Installation av den nya inre tätningen:

• Orientering: Placera tätningen medfjädersidan (huvudtätningsläppen) vänd inåtmot navets inre-sidan som innehåller smörjmedlet.
• Smörjning: Applicera en tunn film av rent smörjmedel på den yttre diametern (OD) och den inre tätningsläppen för att säkerställa en jämn presspassning- och förhindra torr-startfriktion.
• Positionering: Placera tätningen rakt i navhålet och se till att den är perfekt inriktad och inte lutad.
• Sittplatser: Använd en tätningsdrivrutin för attknacka jämnt på kanterna. Applicera konsekvent tryck tills tätningen sitter helt mot axeln eller i jämnhöjd med navets yta. Slå aldrig metallringen på tätningen direkt med en hammare.

 

 

3. Återmontering:

• Kullager: För-smörj det inre lagret och placera det i ringen innan tätningen installeras.
• Montering av navet: Skjut försiktigt navenheten på spindeln, undvik kontakt mellan tätningsläppen och spindelgängorna för att förhindra att den går sönder.
• Vridmomentjustering: Dra åt justermuttern med en momentnyckel enligt tillverkarens specifikationer. Korrekt justering av hjullager är avgörande för tätningens livslängd.
• Slutkontroll: Fyll på navet med lämplig oljenivå (om tillämpligt). Sätt tillbaka bromskomponenter och hjul och provkör sedan-för att kontrollera att det inte finns några läckor.

 

 

 

 

 

De primära symtomen på en sviktande inre oljetätning för baknav inkluderarsynliga olje-/fettläckorrunt hjulområdet, alåg växellådsoljenivåi differentialen,ovanliga ljudsom slipning, enbrännande lukt, ochbromsförorening

 

 

 

 

 

F1: Varför läcker nya tätningar ibland direkt efter installationen?

S1: Den vanligaste orsaken ärinstallationsskador. Detta inkluderar att "spänna" tätningen (installera den ojämnt), skada den ömtåliga tätningsläppen på de vassa kanterna på axelsplines, eller att inte rengöra navhålet ordentligt, vilket förhindrar en tät Press-Fit Seal-anslutning.

 

F2: Vilket är det farligaste symtomet på en sviktande inre tätning?

A2: Bromskontamination. Eftersom den inre tätningen är placerad bakom hjulaggregatet, sprutar en läcka ofta växellådsolja direkt på bromsbackarna eller beläggen. Detta orsakar en dramatisk förlust av bromskraft och kan leda till att fordonet drar våldsamt åt sidan under inbromsning.

 

F3: Skiljer sig en läckande inre tätning från en yttre tätningsläcka?

A3: Ja. En yttre tätningsläcka förstör vanligtvis navkapseln eller hjulets utsida. Eninre tätningsläckaär ofta allvarligare eftersom det kan tömma differentialvätskenivån, vilket leder till katastrofala fel på de bakre växlarna utöver hjullagren.

 

F4: Vilken riktning är "fjädersidan" vänd?

A4:I nästan alla biltillämpningar,strumpebandsfjädersidan(den försänkta sidan med metallspolen) måste vara vänd motkällan till vätskan(inåt mot differentialen eller fettbehållaren).

 

F5:Kan jag fortsätta köra om oljetätningen läcker?

A5: Det är inte tillrådligt att fortsätta köra med en oljetätningsläcka. Även ett mindre läckage kan leda till förlust av smörjning, vilket kan orsaka snabba lagerskador. Detta kan resultera i dyrare reparationer och till och med utgöra allvarliga säkerhetsrisker, såsom att hjulnavet lossnar eller bromsfel.

 

F6: Vilka är konsekvenserna av att ignorera en läckande oljetätning?

A6: Att ignorera en oljetätningsläcka kan utlösa en kedjereaktion: lagret kan överhettas och misslyckas på grund av otillräcklig smörjning, vilket kan skada axeln. Dessutom kan läckt olja kontaminera bromsbelägg och bromstrummor, vilket minskar bromseffektiviteten och nödvändiggör byte av dessa komponenter.

 

Denna produkt stöds av en12 månaders garantimot tillverkningsfel. Om du upplever några kvalitetsrelaterade-problem under garantiperioden-såsom oljeläckage, deformation, för tidigt slitage eller otillräcklig tätningsprestanda-kommer vi att erbjuda en gratis ersättning eller full återbetalning. Observera att skador orsakade av felaktig installation, olyckor eller försummelse inte täcks av denna garanti.

 

 

 

 

 

Meddela oss om du behöver hjälp om ISUZU-lastbilsreservdelarProfessionell Isuzu Truck Parts Supplier med 29 års erfarenhet.

 

 

 

 

Kontakta nu

 

 

Populära Taggar: inre baknav oljetätning för isuzu elf npr nqr 700p 8971229370 8-97122937-0 8970239771 8-97023977-1, Kina, leverantörer, grossist, pris, bulk, rabatt, till salu, tillverkad i Kina, 8983810130 Främre stötdämpare, Isuzu stötdämpare, Stötdämpare 8972602141